哈西张健:全球化生活催生时区表

　2011年，“世界时、中国风”成为高级制表界的流行关键词，几乎每个参加此次SIHH日内瓦高级钟表沙龙的钟表品牌都推出了适合中国顾客的设计，知名钟表品牌再次展示融合技艺、材质、情感的精致时光。

江诗丹顿Patrimony Traditionnelle 世界时间腕表

　　第21届日内瓦高级钟表展SIHH(Salon International de la Haute Horlogerie Geneva)于2011年1月17日在“世界表城”日内瓦盛大开幕，来自全球的上千名媒体记者与一万多名贵宾共同见证了19个腕表品牌在逾3000平米展厅内的顶级奢华盛宴。江诗丹顿、卡地亚、伯爵、积家、万国、万宝龙、梵克雅宝、沛纳海、爱彼、朗格等知名钟表、珠宝品牌再次展示融合技艺、材质、情感的精致时光。

　　据钟表历史文化研究者常伟观察，“世界时、中国风”为高级制表界的流行关键词。几乎每个参加此次SIHH的钟表品牌都推出了适合中国顾客的设计，如伯爵的龙凤图案腕表体现了中国风的元素，“如今中国风的延展，实际上是简单款经典款的卷土重来，因为这是最受中国市场欢迎的款式。”与此同时，包括卡地亚、江诗丹顿在内的品牌所推出的世界时手表纷纷选择了“北京”为东八区的代表城市，在此之前“香港”才是标准答案。

　　全球化生活催生时区表

　　人们很早就意识到，不同地区的日出日落时间是不一样的，比如当北京是正午12时，伦敦便是凌晨4时。当距离不再成为人们交往的问题，时间的问题就突显了出来。1884年，华盛顿召开国际子午线大会，世界被正式划分为24个时区，各国从此采用世界时间。与此同时，制表商展开了激烈竞争，试图开发出可以显示多时区时间的手表。

　　从目前来看，时区表可以分为两地时表和世界时表。两地时表大多是表盘上有两个时针，通过时针的调节来显示另外一个时区的时间；而世界时表大多只有一个时针，表盘上标有世界著名城市的名称，只需旋转表盘到相应城市，上面的指针就自动调整为当地的时间。随着现代人的生活节奏加快，对时区手表便捷性的要求越来越高，许多品牌研制出拥有两个时针的世界时区手表，也就是将世界时手表的功能与两地时手表的功能相结合，使得时区手表更加简单且容易操作。

　　对于佩戴者而言，时区表代表了一种全球化的生活方式。一直到现在为止，它的购买者仍以商务成功人士和社会精英为主。我国内地和香港、台湾地区都属于东八区，只有出国才用得到这种表。不过目前中国的时区表市场正在逐渐兴起，购买者主要是职业经理人以及旅行家。业界人士表示，随着对腕表认识的深入，时区表成为另一热点的趋势是可以预见的。

　　时区表的时间如何转换

　　对于两地或多地时区表来说，通常都可以通过表冠和按钮进行时区的调整。

　　表冠调整

　　拉出表冠以后在不同的档位可以调整不同时区的计时指针或旋转窗口中的时区刻度盘。

　　按钮调整

　　这种调整方式更加直接与方便，只要按动表壳侧面的按钮，表盘上的指针就会被调整到不同的时区，雅典等两地时区表配置了两个按钮，当进入另外的时区时，按动相应的按钮可以使指针顺时针或逆时针地转动，不但避免了对其他指针运转的影响，而且能够快速地调整到当地时区。

所有飞行表都是世界时吗？

世界时并不是飞行表必须功能，更多是往返不同时区国家的旅行功能。飞行表共同功能是环形飞行滑尺，辅助飞行员计算和导航用的。

　　百年灵手表在航空手表制造业内虽然不是“唯一”但显然不同反响。它于1884年诞生自瑞士汝拉山脉的一家专事制造计时器以及其他与科学相关的设备的家庭工厂里，这个工厂的主人就叫百年灵(全称为ST·IMIER BREITLING)。和所有的生活在这儿，并醉心于制造精密玩艺儿的人一样，百年灵的创始人始终醉心于不甘寂寞的研究和勇于开拓的创新。

　　上世纪初，正是人类刚刚插上飞向天空的翅膀的时候，敢于当飞行员的男人成为了当时最受时尚女人追捧的英雄。1915年，百年灵手表的第二代传人加斯东就已应时生产出当时的第一款航空专用手表。普通人要是得到一块这样的手表，恐怕想全部掌握它的各项功能就需颇费时日。

　　始建于13 世纪中期 

　　瑞典首都斯德哥尔摩是北欧的第二大城市，全城由14 个岛屿组成，大大小小的桥梁和水系贯穿其间，故享有北方威尼斯的美誉。斯德哥尔摩(Stockholm)这个词实际上是由两个瑞典词汇组成的，Stock 是木头的意思，Holm是岛的意思。在海盗横行的年代(公元9 世纪至12 世纪)，岛上的居民在岛周围的水域打上木桩以阻止海盗船靠近，由此得名“木头岛”。由于瑞典在国际争端中长期奉行中立的政策(这和钟表王国瑞士颇为相似)，老城区在第一、第二次世界大战中未遭受战火的破坏，至今保存完好。装饰着木雕和石刻艺术的中世纪建筑和狭窄的街道，向来自异国他乡的游客们展示了真正的古城风采。

　　世界上最短命的战舰

　　来斯德哥尔旅游，有几处景点是不容错过的，包括瑞典王宫、斯坎森露天博物馆公园、斯德哥尔摩大教堂、卡尔· 米勒斯雕塑博物馆，还有每年举办诺贝尔奖颁奖仪式的音乐厅，以及给我个人留下的印象最深刻的瓦萨号沉船博物馆。说到瓦萨号，就不得不提瑞典历史上唯一有资格被称为“大帝”的“北方雄狮”古斯塔夫二世。十七世纪初，瑞典已成为欧洲的强国，为了与劲敌丹麦、波兰争夺波罗的海的统治权，国王古斯塔夫二世下令建造一批新的战舰，要求航速要快，火力要强，装饰要华丽。而瓦萨号正是这批战舰中的“旗舰”，并以国王的祖父、瓦萨王朝的开创者古斯塔夫·瓦萨的名字命名。

　　瓦萨号不是我们今天常见的铁甲舰，而是耗费了1000多棵橡树制造的木船。船长60.97 米， 宽11.67 米， 桅杆有52 米高，装有64 门火炮，排水量更是达到了惊世骇俗的将近1300 吨。要知道，英国人在1637 年建造的一代名舰“海上君主”号也只有1141吨。无论是从吨位上还是火力上，瓦萨号都是那个年代当之无愧的海上霸主。

　　瓦萨号建造了三年， 于1628 年春天完工。它确实非常雄伟，从地面上看去足有五六层楼高，双层的武装甲板，船身两侧各安装有30 多门炮眼，使它看上去和《加勒比海盗》中的鬼船“飞翔的荷兰人”号非常相似。瓦萨号的船体也十分宽敞，船头、船尾设立的雕像和美人鱼、天使一类的装饰品共有数千座之多，并涂以巴洛克风格的色彩，船舱及其内饰的精美程度更是远远超过了一艘战舰应有的标准。

　　瓦萨号首航那天，成千上万的斯德哥尔摩市民涌向码头，与国王一道翘首祈盼着这艘堪称世界上最大、最强、最豪华的战船能够乘风破浪，在大海上纵横驰骋。然而，瓦萨号在人们的欢呼声中仅仅航行了不到一海里，连主帆都没完全升起，便随着一阵猛烈的海风吹过出现了严重的倾斜，接着就在众目睽睽之下“大摇大摆”地沉没了。沉没的地点距离最近的海滩还不到100 米。

　　造船如制表

造船如制表

　　时至今日，人们对于瓦萨号沉没的原因仍旧是众说纷纭。可以肯定的是，它与国王古斯塔夫二世的监督指导脱不了干系。据说，古斯塔夫二世对这条以他爷爷命名的战舰的建造工作造极为重视，不但就近在王宫左近的小岛上建立造船厂，还多次向设计师提出了“宝贵的意见”，包括增加一层武装甲板，增加火炮的数量，添置各类装饰品等等。可惜的是，古斯塔夫二世虽然雄才大略，但在航海专业领域却是个外行，他的一掷千金，非但未能实现称霸波罗的海的梦想，反而给了瓦萨号致命一击——由于船的吃水深度和重心都与原设计产生了巨大的偏差，导致瓦萨号在下水时头重脚轻，连10 分钟都未能坚持，便以一种悲喜交加的方式将航海凶险的一面呈献给了妄想通过权力来征服大海的国王。