浑南新区陆军总院分院:手动挡汽车操作要领
来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/04/28 15:09:18
手动挡汽车操作要领
(2010-12-13 09:04:17)转载动作越少越好,离合用的越少越好,换挡越少越好。拐弯时动作要快。
控制方向优先于制动,紧急避险时先减速,后转方向盘。
离合器操作要领:
1. 不要频繁踩离合,只有起步、换挡、拐弯、倒车、非空挡停车时踩离合,正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合,频繁踩离合会损伤叶片。
2. 换挡、坡道停车、挂档停车时必须踩离合,否则车辆熄火。一般行驶中除非速度降低很多需换挡(如下降40%),否则不踩离合,通过轮换踩刹车和油门来控制速度。
3. 踩离合器时速度要快,要一次踩到底,放离合器时速度要慢(“快—停—慢”)。离合器抬起速度要和档位高低成正比,以保证离合器快速平稳的结合。
4. 离合器半联动指离合器踩到1/2时的状态,可以不完全传递动力,用于起步、转弯、倒车。只有当车速在10 -20km/h(1~2档)时才可以利用离合器半联动辅助起步、转弯、倒车或停车。
5. 正常行驶中不需要半联动。3~5档时不要半联动,汽车不会熄火。发动机转速超过1500后不要半联动,否则离合器磨损很快。
6. 点刹:松开油门→轻踩刹车→中间停顿2s→车速下降→踩油门→加速
7. 准备停车时,先踩刹车,后踩离合,不要同时踩。
8. 紧急刹车时,要靠发动机制动,不要踩离合,车子抖再踩离合减档,减完后迅速松开离合。
油门操作要领:
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刹车操作要领:
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手刹使用要领:用于长时间停车或坡道起步,坡道驻车时要拉到有“咯咯”声为止,以防溜车。
发动机已启动,车子静止时要么踩死离合,要么挂空挡。不能踩死刹车,不踩死离合,那样会熄火。
档位越高,速度越高,动力越小。速度还和路况以及是否踩油门有关。
车速与档位、动力的对应关系
档位
应 用
车速(km/h)
相对动力
普通道路
高速路(踩油门)
1档
起步、上下车库坡道
≤10
0-30
100%
2档
转弯、小区道路、山路
10~20
30-40
80%
3档
无中线道路、上桥
15~30
40-50
50%
4档
一般市区道路,小路
30~50
50-70
30%
5档
高速路
≥50
≥70
20%
小技巧:换挡时可在半联动位置稍作停留,同时轻踩油门,以使换挡更顺畅。
加挡要领:
1.
2.
3.
4.
减挡要领:
1. 处于高档位的车辆速度降低时,车辆会抖动(严重时熄火),表明此时动力不足,应换入低档增加动力。高档低速行驶将磨损齿轮。
2. 操作顺序:松开油门踏板,同时将离合器踩到底à轻推档位减档à边抬离合器踏板,边踏下油门踏板。
3. 离合器接合不到位会引起发动机空转,对发动机有损伤
4. 减档速度不可太快,最好逐级减档,高速时突然挂低档,如同踩急刹车,车辆会剧烈抖动,在较滑的路面上将影响方向稳定性。总之,档位要和速度匹配,不可教条。
空挡要领:
1. 换挡时在空挡位置稍作停留,可使换挡更顺畅。
2. 车速在3档以上时挂空挡滑行不省油,在1-2档时挂空挡可以省油。
3. 上下坡时不能挂空挡,不要踩离合,要挂低档利用发动机制动
4. 高速路上不能挂空挡,以防遇紧急情况时刹车刹不住
换挡注意事项:
1. 不要频繁换挡,档位要和车速、路况相适应,不要偏高或偏低。小区路上宜用2档,车库坡道上宜用1档,无中线车道宜为3档。其他档位参上表。车速快就点刹,车速慢就加油,除非抖动不踩离合。
2. 停车时挂1档,下坡停车时挂R(倒车)档
3. 换挡时离合器一定要踩到底,换挡时速度不要过快,最好在空挡处短暂停留,推档时不要用力过大,挂倒挡时要挂到位。换挡后离合器不要放得太快,要跟车速成正比,踩油门力度要适当
4. 不踩油门不加档,不减速不减档。如在1档时速度已加到30,此时如换2档会有“梗”的感觉,此时可在2档过渡一下(不放离合)再换3档,记住档位和速度要一致。
5.有情况时不要换挡,通过后再换挡
6. 换挡时不要动方向盘,一定要看反光镜
7. 先减速(松油门,点刹)再减档,不要在路口加减档
8. 拐弯过程中不要换挡,要么拐弯前换挡,要么拐弯后换挡