偶看新闻建筑工程概况怎么写:天府新站将成国铁枢纽站 建设纳入十二五规划
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 07:59:46
天府新站将成国铁枢纽站 建设纳入十二五规划
2011年10月18日07:37四川新闻网-成都商报刘寒松 陈然等我要评论(4) 字号：T|T如何实现天府新区与中心城区快捷交通？
立体交通
天府新区城市组团与中心城区有效连接在一起，不仅方便了出行，还体现了天府新区绿色低碳的发展理念
国铁枢纽
天府新区将有600万人口，对国铁枢纽站有着巨大的需求。天府新站建设已纳入四川‘十二五’综合交通建设规划
公交主体
公交将作为新区通行交通的主体，从而降低私人小汽车的出行量和出行比例
天府新区公共交通系统
四个层次
国家铁路客运系统
城市轨道系统
常规公交干线系统
常规公交支线系统
特别加强高（快）速连接
从总的格局来看，天府新区将与中心城区共同构成国际性的综合交通枢纽；并将构建“两横四纵”的高速路连接系统，“三横七纵”的快速路连接系统；在交通规划上特别加强了天府新区城市组团与中心城区、组团与组团之间的高（快）速连接。
每个城市组团依托轨道枢纽站点形成组团综合交通枢纽，并以综合交通枢纽为节点布局组团内部路网；在组团内部大力发展公共交通，倡导绿色出行方式，并建构便捷、舒适的慢性系统。发展现代物流，以物流园区、物流中心为节点，与道路交通系统实现便捷的联系。
成都市规划局副局长王松涛说，这样一个立体式的交通体系，使天府新区城市组团与中心城区有效连接在一起，不仅方便了出行，还体现了天府新区绿色低碳的发展理念。
天府新站将成为国铁枢纽站
值得注意的是，随着天府新区建设步伐的启动，规划中的天府新站将成为新的国铁枢纽站。成都市目前已经具备客运功能的火车站中，成都北站和东站是主站，而成都南站在交通枢纽格局里只是辅站，“从长远来看，天府新区将有600万人口，对国铁枢纽站有着巨大的需求。”成都市规划局副局长王松涛称，天府新站的建设已经纳入四川省‘十二五’综合交通建设规划。
“天府新区是规划的一座崭新的城市，有着最好的规划和理念，在规划中，特别强调了立体性的交通规划体系。”王松涛说，现代城市规划中，我们反对宽广场、大马路的交通规划布局，天府新区立体多功能的交通布局有利于最大限度节约空间资源。
建设全封闭快速路
规划一个新兴城区，如何与中心城区实现高效、快捷的联系，是支撑整个新区产业和城市发展必不可少的条件。
据测算，从天府新区到中心城区，通过常规交通出行，平均需要40分钟以上，建设轨道交通后，到中心城区的时间将大大缩减，“我们会择时加快建设轨道快线，以此来加强天府新区与中心城区的交通联系。”王松涛说，天府新区规划的360多公里的总线路，还需要继续完善。
“天府新区工作中非常重要的一块就是建设全封闭的快速路。”王松涛说，在以往中心城交通规划建设中，吃过很多苦头，现在既然有全新规划一座新城的条件，我们就要按最好的目标，最高的标准去做，“我们希望能够在天府新区里面，从规划开始，就有一个强大的交通支撑。”
此外，天府新区公交的比例、地位和作用，与中心城区相比，也有了很大的提高，公交将作为新区通行交通的主体，从而降低私人小汽车的出行量和出行比例。
成都商报实习记者 刘寒松 陈然 记者 郑锐 制图 余进