偶看新闻3吨货梯开门尺寸:毛主席大手笔：28万银元请苏联空运解放军进疆平叛
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 13:22:02
自古以来，兵力投送就是军队遂行作站的关键环节。但1949年解放军向偏远的新疆进军时，在兵力投送过程中却面临车辆少等诸多难题，毛泽东等人经过商议，果断决定实施空运。香港《亚太防务》最近介绍了苏联帮助解放军实现首次大空运的详情。
花28万银元请出苏联飞机
1949年春夏之交，国民党在中国大陆的统治已近近尾声，在西北方向，解放军一野基本粉碎碎了胡宗南、马步芳、马鸿逵三大国民党重兵集团，一野所属的第一、二兵团直抵新疆门户——甘肃河西走廊。
面对国民党统治崩溃的大势，国民党新疆警备总司令陶峙岳和省政府主席包尔汉在9月底通电起义，宣布新疆和平解放。
得知消息后，正在重庆忙于抵挡解放军入川的蒋介石大为光火，一方面电令甘肃军阀马步芳的残部死守新疆与甘肃交界的星星峡，一方面密谋安排特工摧毁新疆东部公路，把沿线村镇变成无人区。
此时，解放军进疆尚有漫长路程，而宣布起义的国民党军有不少非出自真心。比如10月上旬，原本宣布起义的哈密驻军就公然叛变。为阻止新疆局势失控，陶峙岳和包尔汉连续致电北京，请求解放军迅速进疆。
按照中共当初的进军设想，王震领导的一野第一兵团从甘肃酒泉开进新疆哈密，然后再分兵控制天山南北的要隘。由于从河西走廊陆路进疆，沿途要经过大片沙漠和冰山无人区，而当时解放军能搜集到的国民党遗弃军车不过500余辆，而且车况很差，根本不够用。为此，毛泽东等中共领导人决定出动飞机，实施空运！ 要想空运，首要的是熟练的飞行员以及运输机，此时中共新组建的空军只有一个飞行中队，尽管各地不断有国国民党飞行员驾机起义，但要在短时间内将这些飞行员及飞机调往新疆既不容易，也难以空运足够数量的部队进疆。
经过权衡，10月初，中共中央决定请求苏联空军帮助完成解放军首次大空运！新中国首任驻苏大使王稼祥与苏联外交部长维辛斯基只进行了4个小时的谈判，就在斯大林的推动下迅速达成协议。苏联空军派出一个由45架里-2运输机组成的运输航空兵团，以“租借民航机”的名义来华支援。根据双方最初的计划，空运人次为2万人，物资120吨，中方支付运费28万银元。
王震受命组建空运部队
当中苏协议签署后，北京立即电令王震负责组建空运部队。王震对南北疆的情况进行研究后，决定将空中运力照顾给向生存条件较好的北疆进军的部队。
而对于具体由哪支部队实施空运，王震考虑到第一兵团所属的第六军刚归自己指挥，而第二军原来就是第一兵团的基本建制，官兵都是自己的老部下，彼此更为熟悉，因而决定放手让第二军担任左路军，以步行方式进军南疆，而第六军则为右路军，由自己指挥，以车载和空运进军北疆。
为便于全局掌控，王震将空运指挥部设置在兵团司令部内，并与起义的新疆省政府协调，在酒泉、哈密、迪化（今乌鲁木齐）设立负责接待苏联机组的食宿点。为了使苏联飞行员更好地工作，王震还专门从北京、上海调来专门的翻译人员和后勤人员。
中央军委通过商议命令1946年就起义投奔解放区的老飞行员刘善本带领三架飞机从北京赶往酒泉。10月3日，刘善本抵达酒泉后不久就驾机领飞，从酒泉试航哈密，这次试航为苏联空军提前摸清了气象等方面的情况。同时，随同刘善本一道前往哈密的一名中共地下工作者在抵达后留在当地，与起义部队取得联络，为解放军顺利实施空运做好各项准备。此后，刘善本又先后从哈密试飞乌鲁木齐，并对三个场站进行检查，并在哈密、迪化设立了空运指挥所。
10月18日，苏联援华的第一个飞行大队由北京飞往酒泉，但由于气候原因，它们到达银川后又全部返回。直到10月19日，40架里-2运输机才安全抵达酒泉。
未坐过飞机，练兵洋相百出
就在空运即将开始之际，问题来了：第一兵团负责燃料供给的军官因不了解飞机的基本常识，不知道飞机需要的航空汽油跟汽车汽油之间的区别，结果把汽车用油也算到航油储量里。直到空运前一周，苏联专家经再三核对，才发现当时整个新疆只有1000加仑的航空汽油，而在酒泉，国民党军留下的航油也仅有700加仑。航油缺乏，飞机一时难以投入运送部队，王震闻讯后命令从正在运送进疆部队的汽车中抽调100辆车况最好的军车，每车配备两名司机，昼夜不停从伊宁向迪化、哈密和酒泉三地运送苏联支援的航空汽油。最终在10月27日，所有准备工作才算告一段落。 因为包括王震在内的广大中共官兵都未坐过飞机，为此，参加空运的部队专门进行一周的乘机训练，一些基层军官甚至凭空想象搞出“乘机规则”教育战士，闹出了笑话。
有一个连长对其战士说，飞机就是长了翅膀的汽车，但坐飞机却无法上厕所；有一位团长甚至每天早晨带着部队去酒泉机场演练登机，没有飞机时，他就利用跑道上的一堵土墙模拟飞机，训练战士上下机舱，特别强调不能随意伸手伸脚等等。类似“爬墙头”的训练在整个兵团屡见不鲜。为更好地指导训练，王震请苏联机组画出飞机座位图和机舱简图，逐级下达到部队进行学习。
里-2是苏联生产的近程活塞式运输机，机组有4人，可搭乘14名乘客。为最大限度地提高空运效率，王震决定将乘机成员改为面对面两排对坐，肩踵相抵，使每次运送的土兵可达20多人。
大规模空运圆满完成任务
1 1月6日，大规模空运正式开始。由于里—2飞机是倾斜机体设计，一起飞就更斜了，把乘客们都挤到机尾，更糟糕的是，飞机噪音很大，而且颠簸非常厉害，给大部分首次坐飞机的官兵造成严重不适。大部分登机的官兵深信“飞机上不能上厕所”的传言，登机前几乎没有吃饭和喝水，除了轻武器和背包外，其余辎重全部抛弃。由于气流的原因，飞机抵达目的地的时间被推迟半个小时。这些人硬是靠着半碗稀粥支撑了8个多小时。 此次空运中还有一些小插曲。有一次，一架飞机的机舱上突然冒起烟雾，大家立即将其扑灭，后来才发现是一名有小孩的军官在登机时慌忙中将还烤在火炉上的尿片带上飞机，结果尿片上粘有碳渣，到空中就起火了。更惊险的是，兵团政委乘坐的飞机在飞行途中发现掉了一颗螺丝，大家都非常担心，最终年轻的警卫员灵机一动，将手指塞了进去，代替丢失的螺丝，直到飞机安全降落。
解放军有史以来最大规模的空运到1950年2月22日结束。至此，解放军从酒泉空运哈密的人员多达2908名，由哈密空运迪化的有9538名，共计空运官兵12446名。此次空运不仅快速运送了人员和物资，而且为解放军迅速平息新疆暴乱赢得了时间。
花28万银元请出苏联飞机
1949年春夏之交，国民党在中国大陆的统治已近近尾声，在西北方向，解放军一野基本粉碎碎了胡宗南、马步芳、马鸿逵三大国民党重兵集团，一野所属的第一、二兵团直抵新疆门户——甘肃河西走廊。
面对国民党统治崩溃的大势，国民党新疆警备总司令陶峙岳和省政府主席包尔汉在9月底通电起义，宣布新疆和平解放。
得知消息后，正在重庆忙于抵挡解放军入川的蒋介石大为光火，一方面电令甘肃军阀马步芳的残部死守新疆与甘肃交界的星星峡，一方面密谋安排特工摧毁新疆东部公路，把沿线村镇变成无人区。
此时，解放军进疆尚有漫长路程，而宣布起义的国民党军有不少非出自真心。比如10月上旬，原本宣布起义的哈密驻军就公然叛变。为阻止新疆局势失控，陶峙岳和包尔汉连续致电北京，请求解放军迅速进疆。
按照中共当初的进军设想，王震领导的一野第一兵团从甘肃酒泉开进新疆哈密，然后再分兵控制天山南北的要隘。由于从河西走廊陆路进疆，沿途要经过大片沙漠和冰山无人区，而当时解放军能搜集到的国民党遗弃军车不过500余辆，而且车况很差，根本不够用。为此，毛泽东等中共领导人决定出动飞机，实施空运！ 要想空运，首要的是熟练的飞行员以及运输机，此时中共新组建的空军只有一个飞行中队，尽管各地不断有国国民党飞行员驾机起义，但要在短时间内将这些飞行员及飞机调往新疆既不容易，也难以空运足够数量的部队进疆。
经过权衡，10月初，中共中央决定请求苏联空军帮助完成解放军首次大空运！新中国首任驻苏大使王稼祥与苏联外交部长维辛斯基只进行了4个小时的谈判，就在斯大林的推动下迅速达成协议。苏联空军派出一个由45架里-2运输机组成的运输航空兵团，以“租借民航机”的名义来华支援。根据双方最初的计划，空运人次为2万人，物资120吨，中方支付运费28万银元。
王震受命组建空运部队
当中苏协议签署后，北京立即电令王震负责组建空运部队。王震对南北疆的情况进行研究后，决定将空中运力照顾给向生存条件较好的北疆进军的部队。
而对于具体由哪支部队实施空运，王震考虑到第一兵团所属的第六军刚归自己指挥，而第二军原来就是第一兵团的基本建制，官兵都是自己的老部下，彼此更为熟悉，因而决定放手让第二军担任左路军，以步行方式进军南疆，而第六军则为右路军，由自己指挥，以车载和空运进军北疆。
为便于全局掌控，王震将空运指挥部设置在兵团司令部内，并与起义的新疆省政府协调，在酒泉、哈密、迪化（今乌鲁木齐）设立负责接待苏联机组的食宿点。为了使苏联飞行员更好地工作，王震还专门从北京、上海调来专门的翻译人员和后勤人员。
中央军委通过商议命令1946年就起义投奔解放区的老飞行员刘善本带领三架飞机从北京赶往酒泉。10月3日，刘善本抵达酒泉后不久就驾机领飞，从酒泉试航哈密，这次试航为苏联空军提前摸清了气象等方面的情况。同时，随同刘善本一道前往哈密的一名中共地下工作者在抵达后留在当地，与起义部队取得联络，为解放军顺利实施空运做好各项准备。此后，刘善本又先后从哈密试飞乌鲁木齐，并对三个场站进行检查，并在哈密、迪化设立了空运指挥所。
10月18日，苏联援华的第一个飞行大队由北京飞往酒泉，但由于气候原因，它们到达银川后又全部返回。直到10月19日，40架里-2运输机才安全抵达酒泉。
未坐过飞机，练兵洋相百出
就在空运即将开始之际，问题来了：第一兵团负责燃料供给的军官因不了解飞机的基本常识，不知道飞机需要的航空汽油跟汽车汽油之间的区别，结果把汽车用油也算到航油储量里。直到空运前一周，苏联专家经再三核对，才发现当时整个新疆只有1000加仑的航空汽油，而在酒泉，国民党军留下的航油也仅有700加仑。航油缺乏，飞机一时难以投入运送部队，王震闻讯后命令从正在运送进疆部队的汽车中抽调100辆车况最好的军车，每车配备两名司机，昼夜不停从伊宁向迪化、哈密和酒泉三地运送苏联支援的航空汽油。最终在10月27日，所有准备工作才算告一段落。 因为包括王震在内的广大中共官兵都未坐过飞机，为此，参加空运的部队专门进行一周的乘机训练，一些基层军官甚至凭空想象搞出“乘机规则”教育战士，闹出了笑话。
有一个连长对其战士说，飞机就是长了翅膀的汽车，但坐飞机却无法上厕所；有一位团长甚至每天早晨带着部队去酒泉机场演练登机，没有飞机时，他就利用跑道上的一堵土墙模拟飞机，训练战士上下机舱，特别强调不能随意伸手伸脚等等。类似“爬墙头”的训练在整个兵团屡见不鲜。为更好地指导训练，王震请苏联机组画出飞机座位图和机舱简图，逐级下达到部队进行学习。
里-2是苏联生产的近程活塞式运输机，机组有4人，可搭乘14名乘客。为最大限度地提高空运效率，王震决定将乘机成员改为面对面两排对坐，肩踵相抵，使每次运送的土兵可达20多人。
大规模空运圆满完成任务
1 1月6日，大规模空运正式开始。由于里—2飞机是倾斜机体设计，一起飞就更斜了，把乘客们都挤到机尾，更糟糕的是，飞机噪音很大，而且颠簸非常厉害，给大部分首次坐飞机的官兵造成严重不适。大部分登机的官兵深信“飞机上不能上厕所”的传言，登机前几乎没有吃饭和喝水，除了轻武器和背包外，其余辎重全部抛弃。由于气流的原因，飞机抵达目的地的时间被推迟半个小时。这些人硬是靠着半碗稀粥支撑了8个多小时。 此次空运中还有一些小插曲。有一次，一架飞机的机舱上突然冒起烟雾，大家立即将其扑灭，后来才发现是一名有小孩的军官在登机时慌忙中将还烤在火炉上的尿片带上飞机，结果尿片上粘有碳渣，到空中就起火了。更惊险的是，兵团政委乘坐的飞机在飞行途中发现掉了一颗螺丝，大家都非常担心，最终年轻的警卫员灵机一动，将手指塞了进去，代替丢失的螺丝，直到飞机安全降落。
解放军有史以来最大规模的空运到1950年2月22日结束。至此，解放军从酒泉空运哈密的人员多达2908名，由哈密空运迪化的有9538名，共计空运官兵12446名。此次空运不仅快速运送了人员和物资，而且为解放军迅速平息新疆暴乱赢得了时间。